¿México, D.F: ¿parquímetros: benéfico para las autoridades y empresarios o para los colonos-automovilistas?

ALGUNOS PUNTOS DE VISTA A FAVOR DE LA COLOCACIÓN DE PARQUIMETROS:

“Mejorará la movilidad de la zona y acabará con los franeleros” (vecinos Polanco-Anzures)

“Con su instalación se busca un esquema de gestión de la movilidad, al regularse el estacionamiento, articular todos los servicios de transporte público y fomentar el uso de la bicicleta”(Rufino H. León, secretario de Transportes y Vialidad del D.F.)

“…los parquímetros son una buena herramienta para la recuperación del espacio público, reduce el tránsito, y acaba con la ocupación irregular de la vía pública de los franeleros y se INVIERTE en la mejora del lugar” (Daniel Zamudio, coordinador de transporte público de la organización El Poder del Consumidor)

“en Polanco, su colocación redujo 78 % de la búsqueda de estacionamiento, lo cual significa una disminución anual de 80.8 kilómetros recorridos en automóvil” ( Andrés Sañudo, consultor en parquímetros del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo México, ITDP)

ALGUNOS PUNTOS DE VISTA EN CONTRA:

“Privatizan la vía pública, fomenta el cambio de uso de suelo y la construcción de edificaciones mercantiles mayores (tipo “Ciudad Progresiva”, en colonia Xoco)” (Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México)

“El cobro del estacionamiento en la vía pública no disminuye el uso del automóvil, ni mejora la vida del peatón o ciclista, sino complica los actuales defectos en la movilidad urbana y fortalece la corrupción gubernamental y empresarial, al tratarse de una medida clasista” (Miguel ValenciA, presidente de la Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México)

“El problema de fondo son los indiscriminados cambios de uso de suelo que permiten la aparición de negocios y oficinas en colonias ya saturadas” (Édgar Avilés, representante de la Asociación por la Recuperación de la Roma-Condesa, promotor del “no a la instalación”)

“Se trata de un millonario negocio que sólo busca privatizar las calles de la ciudad (vecinos Roma-Condesa)

“…definitivamente hay una concepción del lasseiz faire (dejar hacer) que las autoridades favorecen --cuando les conviene-- el pensar que los vecinos de una colonia "X", son dueños del espacio público en la vía ídem. (...) el espacio público es de todos y si bien estoy de acuerdo en la plaga franelera que se ha escrito es parte de los “negocios” de autoridades, con eso de los “permisos”, es lo mismo que con los ambulantes, así que no seamos ingenuos.”

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Actualización:

Muy bien dicho Papini, lo preocupante aquí es quién ganará, si las autoridades locales (representadas por burócratas, funcionarios y administradores, y "expertos" con COSMIVISIONES PRIVATIZANTES), y un sector de vecinos ricos de Polanco (con una cosmovisión económica y de lasseiz faire igualmente) o bien, algunos vecinos nativos de la ROMA y la CONDESA, y dos organizaciones ecologistas (con una visión sociológica y crítica del asunto). ¿Se impondrán los argumentos del sector crítico de la sociedad, o los criterios instrumentales, mercantilistas y funcionalistas de los administradores y algunos vecinos ricos de Polanco?

Actualización 2:

Compañero Papini,

Y-R me impide elegirte como mejor respuesta. Buena tu respuesta. Por cierto, Próximamente se hará una consulta (20 de enero) para someter a escrutinio público la colocacion de los parquimetros, si bien, esta consulta estará hecha bajo criterios de "participación" impuestos por las autoridades simuladoras. En pocas palabras, si hacen una consulta en una colonia donde saben que la gente esta de acuerdo, dirán que "la mayoría" estuvo de acuerdo, pero excluyen de su consulta, a colonias que saben se opondrían. Será una consulta UNILATERAL.

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    Los parquímetros en nada favorecen a los vecinos de las colonias donde se instalan, ni al peatón, ni al tránsito de vehículos, ni a los conductores de los vehículos, es tan sólo un impuesto más y una forma de captar mas ingresos para los gobiernos de las ciudades donde se instalan, beneficiando de paso a empresas privadas con la concesión de la administración del cobro por el uso de esos espoacios.

    La medida no resuelve nada, pero si afecta el bolsillo de los conductores de vehículos que requieren ir a los lugares donde se han instalado, y también desplaza a los franeleros (a quienes tampoco apruebo) que se habían adueñado del espacio público para ganarse la vida de una manera ilegal pero dar un "servicio" de alguna manera.

    El problema se generó por la corrupción de las autoridades al "autorizar" usos del suelo en lugares que no estaban diseñados para soportar el número de vehículos que hoy existe en esos sitios, pues al autorizar oficinas o comercios que no cuentan con estacionamientos suficientes para los trabajadores y asistentes a esos lugares, fue el hecho que generó el problema, y ahora las "autoridades" todavía nos cobran mas por los errores y las corruptelas de ellas mismas.

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