Anónimo
Anónimo preguntado en DeportesCiclismo · hace 10 años

¿Alguien sabe acerca de las presiones para llantas de carrera?

Hola foro, pues resulta que necesito saber lo siguiente acerca de las llantas de bici de carrera.

poseo una bici con llantas michelin proligth 22

1.-Cuál es la presión adecuada de inflado?

2.- Es mejor cubierta o tubular? y porque

3.-Al ser lisa la llanta es mas proclive a derrapar en curva?

4.-Usan mas presión que un auto las llantas de mi bici?

5.-Que necesito llevar en un portaherramienta, para salir airosa de una pinchadura?

ufff me comento un ex que hay que colocar con medidas la bicicleta, alguien que me de esa orientacion porfavor.

y bueno pues gracias de antemano.

2 respuestas

Calificación
  • orw
    Lv 7
    hace 10 años
    Respuesta preferida

    Hola pues va la respuesta aunq es algo larga lo intentare:

    las michelin pro light son llantas de muy buena calidad para competencia, ligeras aprox 180 grms (claro hay unas mas livianas 160 grs.) muchos equipos profesionales calzan estos neumaticos.

    1.- la presion viene en el costado de la llanta y en este caso son 120 libras el recomendado x el fabricante. pero puedes optar por menos si es q haras recorridos por terrenos mas asfaltados, ahi te recomeindo unas 10 a 18 libras menos, esto sera mas confort para ti pero podrias pinchar mas facilmente debido a q se deformaria bastante la estructura de la cubierta aplasatndo la camara internamente en un bache y pinchar.

    2.- actualemnete las cubiertas se han impuesto debido a sus ventajas frente al tubular, q por cierto se usan por norma comun en competencias ya q llevas carro de asistencia asi como un buen numero de repuestos, con un tubular es mas complicado un pinchazo pues los tubulares van pegados al rin, y esto es una ciencia, pues hayq cuidar muchos elementos como q el pegameto no este caduco o proximo a ello, podria despegarse en bajadas debido al calor, al pinchar el tubular sale mas lento el aire q en una cubierta, pero tendras q perder al menos unos 15 mins en cambiar por otro si es q lo llevas de repuesto y si no pues volver a casa en taxi.

    con la cubierta basta una camara, una bomba de aire, kit de reparacion de pinchazos y a seguir.

    3.- El agarre de la cubierta es debido a la calidad de la goma, es decir el compuesto es blando se agarra mejor en curva, pero se desgastan mas rapidamente. con dibujo pasa lo mismo pues al ser una superficie de contacto de menos de 1 cm (cubierta/suelo) es nula casi la cantidad de agua q podria drenar y vuelvo al punto de la calidad de la goma en su compuesto.

    4.- Un auto usa aprox 34 lbs de presion pero tiene mas superficie de contacto con el piso x ello reparte en una superficie mayor el peso y tiene 4 puntos de apoyo, aparte las llantas de auto poseen una estructura interna de hilos ya sea de acero o polimeros q le dan un "esqueleto" de sustentacion. las llantas de bici carecen de este "esqueleto" por eso es la presion que ponemos la q le dara ese "esqueleto".

    5.- pues si tu bici esta en excelentes condiciones tal vez solo tengas q llevar el kit de parches, espatulas, pegamento, lija, llaves allen de las medidas de tu bici, del manillar, asiento, desviadores,

    dinero, eso seria lo basico, a menudo cuando salgo lejos (200 kms ) suelo llevar aparte de lo descrito un extractor de cadena asi como un trozo de esta, un radio plegable, multiherramientas, 2 camaras, bomba aire, geles energeticos, ropa adecuada si pronostican lluvia, y bloqueador solar.

    y si la bici es por medida desde la compra del cuadro, la altura de asiento, la distancia sillin manillar, la altura del manubrio etc.

    la info te la envie ya a tu correo. saludos.

  • hace 10 años

    psss ya hablo el maestro ORW, esas dudas las tuve al inicio de mi vida en cleta

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