Es posible adaptar los frenos de disco traseros?

Que tal, tengo un eclipse 96, el rs (austero) me interesaria adaptarle unos frenos de disco traseros para que tengan una mejor respuesta, pero no se que tan complicado sea; me han dicho que solo es cuestion de adaptar el caliper de los frenos anteriores a los nuevos; pero la verdad no lo creo tan facil. Ya como ultima opcion cambiaria de coche, pero antes quisiera saber que tan dificil seria el cambio. Ojala alguno de ustedes me pueda ayudar, gracias

8 respuestas

Calificación
  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    PARA ALGUIEN QUE SABE DE FRENOS ES MUY FACIL PARA EL QUE NO LE DA UN POCO DE MAS TRABAO TE DEJO UN PEQUÑO INSTRUCTIVO.

    COMO: Instalar frenos de disco traseros en lugar de tambor

    Nota:Es muy importante levantar el carro sobre "burros", "torres" ó "soprtes" no sobre el gato unicamente ya que este puede perder presion ó ladearse y provocar un accidente al caer el carro. Tambien es importante asegurar las llantas delanteras de modo que no se muevan y evitar movimientos hacia adelante o atras del carro porque no debera estar accionado el freno de mano.

    Piezas necesarias:

    •Discos traseros (2)

    •Rotores con baleros (2)

    •Balatas para freno de mano (nuevas)

    •Balatas (nuevas) Recomendacion: Benix ó Wagner

    •Calipers con manguera (2)

    •Porta calipers (2)

    •Soporte de manguera de frenos (2)

    •Tubo de aluminio, de la manguera del caliper hacia adelante (2)

    •Valvula difurcadora para frenos de disco

    1. Los frenos de disco trasero, ademas de darle un "look" deportivo, tienen la ventaja de no requerir ajuste como los frenos de tambor, ademas de tener un mejor frenado y se secan mas rapido en caso de mojarse con agua, por esto puede ser recomendable cambiar los frenos de tambor traseros por frenos de disco.

    Desinstalacion del tambor

    2. Retire la llanta.

    3. Quite la chaveta que asegura la tuerca de los baleros. Quite la tuerca utilizando un dado de 27mm.

    4. Remueva el tambor teniendo cuidado con el balero exterior ya que este tambien sale y puede caer.

    5. Retire el polvo excedente con aire a presion o con una brocha (seca) teniendo cuidado con el polvo ya que por ser derivado del asbesto es dañino para la salud.

    6. Retire el resorte que se ilustra con unas pinzas de punta.

    7. Retire el seguro del ajuste de los frenos.

    8. Quite el chicote del freno de mano utilizando unas pinzas de punta.

    9. Afloje y retire la coneccion que aqui se ilustra, esta es la li­nea de los frenos que se encuentra poco antes de la union del puente trasero con el chasis. Como recomendacion, utilize dos llaves iguales para no dañar esta pieza ya que se encuentra muy apretada. El candado que detiene la manguera de hule puede ser retirado con un desarmador plano.

    10. Retire el tornillo y las dos tuercas (10mm) que mantienen en su lugar la línea (tubo) metalica de los frenos.

    11. Quite los 4 tornillos (15mm) que detienen el tambor y el rotor en el eje trasero con cuidado de no dañar ni doblar la linea metalica de los frenos.

    12. Retire el chicote del freno de mano del tambor, presionando las 4 cejas que evitan que salga de su lugar.

    Instalacion del disco

    13. Inserte el chicote del freno de mano en el lugar correspondiente del porta caliper y proceda a apretar los 4 tornillos (15mm) que lo detienen junto al rotor y el eje trasero.

    14. Instale la palanca que actua sobre las balatas del freno de mano en el chicote, ayudandose de unas pinzas de punta.

    15. Coloque en su lugar las balatas internas (las que actuan con el freno de mano) colocando el resorte amarillo en la parte superior y el gris en la parte inferior, tambien posicione el ajuste de las balatas con todo el ajuste hacia adentro de modo que las balatas no rocen al meter el disco.

    16. Instale la masa con todo y baleros previamente engrasados con grasa para baleros de alta temperatura, es recomendable instalar baleros nuevos asi como el reten posterior de la masa.

    17. Apriete la tuerca (27mm) que detiene la masa/baleros en su lugar de modo que no exista juego hacia los lados, mas sin embargo deberi rodar sin resistencia. Esto se puede lograr, apretando la tuerca, luego liberandola un octavo de vuelta y girando la masa en varias ocasiones hasta lograr un rodamiento libre.

    18. Coloque el conjunto de la linea metalica de frenos y caliper en su lugar, utilizando los mismos tornillos y tuercas que sujetaban la linea anterior del tambor, solo que deberi utilizar tambien el soporte extra (ilustrado) que utiliza el sistema de frenos de disco, el cual usa un tornillo para fijarse en el mismo eje. Los dos abujeros que se utilizan ya deben existir, y debera usar el abujero inferior para el tornillo y el superior para la ceja del soporte.

    19. Ponga en su lugar el disco y sujetelo con por lo menos dos tuercas (las que se usan para poner la llanta) de forma que no tenga juego el disco pero que gire libremente, una vez hecho esto, debera ajustar las balatas internas introduciendo un desarmador plano por la abertura trasera (tal y como se ilustra) y moviendo el ajuste hacia arriba hasta que se perciba que empieza a rozar con el disco NO DEBERA FRENARSE EL DISCO.

    20. Proceda a colocar en su lugar el caliper utilizando las balatas nuevas.

    21. El procedimiento es el mismo para la otra rueda. Una vez hecho esto, debera purgar el sistema de frenos en su totalidad (las 4 ruedas) antes de usar el vehiculo, ya que al existir aire en el sistema de frenos, estos no tienen una eficiencia minima pudiendo provocar un accidente.[

  • Anónimo
    hace 1 década

    si lo piensas hacer tu sin saber nada de sistemas de frenado ... ho ho ... mala idea, te puedes embarrar por ahi, pero si lo hace un mecanico especializado en frenos, yo pienso que no habria problema , aparte que es mas economico que cambiar de carro

    SALUDOS Y SUERTE

  • hace 4 años

    eso depende del coche si lo soporta y sabes algo nunca hagas nada sin saber si el coche se pueda aguantar algo que estes pensando poner lo que si te recomiendo que consultes con tu mecanico y mas cuando se trata de frenos que eso es lo mas importante de un coche!!

  • hace 1 década

    bueno tienes que cambiar dependiendo si es suspencion independiente o es de eje ok tendras que conseguir los de frenos de disco ya sea discos o todo lo que se necesite pero si se puede ok ademas si consigues todo no tendras que adaptar nada ademas hay deshuesaderos donde lo podras conseguir todo completo ok

    Fuente(s): mecanico automotriz
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  • REJ 2
    Lv 7
    hace 1 década

    HOLA si que se puede adaptar ,tienes que cambiar el porta masa,y adaptar un porta a los nuevos caliper pero es muy engorroso ,mucho trabajo y mucho dinero,no se si bale la pena, suerte.......................................

  • hace 1 década

    io diria q no es dificil pero seria mejor llevarlo con alguien que sepa mas

    me ayudas??

    http://mx.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=At...

  • hace 1 década

    no se aya salido el eclipse de esos años con discos atras pero si es asi, va a ser mucho mas facil, ya que puedes consegir los discos con caliper y si es necesario las masas tambien en un deshuesadero

    solo es cuestios de que un mecanico los ponga y acomode las lineas de liquido. y los chicotes del freno de mano

    suerte

    saludos

  • Anónimo
    hace 1 década
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