Ayuda!!! Problemas de calentamiento!!!!?

Tengo una Rav4 97 y derepente se empezo a calentar... un dia note que salia vapor por el capo, hasta el punto que empezaba a salir el vapor por los ductos del aire acondicionado de una manera que empañaba el cristal y parecia que se iba incendiar... en ese momento revise el radiador, que echaba humarolas al destaparlo.. despues de un momento le eche agua y burbujeaba mucho pero aun asi parecia tener poco antifreeze, despues de un rato la temperatura se estabilizo y todo bien. Para la noche otra vez empezaba a salir vaporcito, pero la temperatura no subia... ahora continuamente queda una marca en el cristal por efecto del vapor. por ahi lei que podria ser que se pego el termostato o una ruptura en un empaque... alguien tiene idea de que pueda ser?!

4 respuestas

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  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    el radiador de la calefacción esta dañado, llévalo con un especialista en climas, si por el momento no te alcanza para pagar el trabajo (es algo caro) puedes evitar que el refrigerante entre a la calefacción puenteando las mangueras antes de entrar,con eso te desaparecerá el problema de calentamiento y te dejara de gastar refrigerante, pero perderás el desempañador del cristal delantero, este es muy necesario en lugares con clima frío o húmedo

    Fuente(s): 35 años arreglando radiadores soliscoronado@gmail.com
  • hace 1 década

    si rastrees la fuga de vapor esta te guiara a la manguera dañado regularmete son las del calefaccion. al ser una fuga pequeña no se nota a baja temp. y muchas beses don´t leak porque al salir se evapora despues de un rato de manejo el nivel del radiador baja ocasionando el sobrecalentamiento.

    aqui le adiero el funcionamiento del sistem de enfriamiento

    suerte....

    TODOS SABEMOS QUE EL PUNTO DE EBULLICION DEL AGUA ES DE 100 GRADOS CENTIGRADOS 212 FH ESTO AL AIRE LIBRE, ALA PRESION ADMOSFERICA

    A ESA TEMPERATURA SE EVAPORA Y PRODUSE PRESION QUE EXPLOTARIA LAS MANGUERAS DEL AUTO Y EL RADIADOR. AHORA COMO ES QUE EL AGUA EN EL MOTOR SUPERA EL PUNTO DE EBULLICION Y NO HIERVE O SE EVAPORA

    ES PORQUE ESTA CONTENIDA BAJO PRESION TODOS LOS RADIADORES RETIENEN PRESION DESDE 7 LBS ASTA 24 LBS, Y POR CADA LIBRA DE PRESION SE RETARDA EL PUNTO DE EBULLICION 2 GRADOS SENTIGRADOS O SEA QUE SI TU CARRO TIENE UN TAPON DE 7 LIBRAS PUEDE ALCANSAR UNA TEMPERATURA MAXIMA DE

    7X2=14 +100=114 GRADOS Y NO HERVIRA A MENOS QUE TENGAS UNA FUGA DE PRESION

    ( COMO CUANDO NO NOTAMOS QUE HIERVE Y QUITAMOS LA TAPA DEL RADIADOR )

    SI LA PRESION BAJA SE DISPARA LA EBULLICION QUE SERIA INPARABLE ASTA QUE BAJE LA TEMPERATURA O SE BOLATICE TODA EL AGUA

    ES SOLO UN EJEMPLO CADA AUTO TIENE TAPAS CON DIFERENTE PRESION DEPENDIENO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO AHOR ESTE EJEMPLO ES CON AGUA SIMPLE SI USAMOS ANTICONGELANTE ESTE POR SU NATURALESA QUIMICA HIERVE 4 GRADOS MAS TARDE QUE EL AGUA

    OTRO EJEMPLO AHORA CON UNA DE MAS PRESION Y CON ANTICONGELANTE CHEROKEE SPORT 6 CIL 4.0 TAPON DE 18 LBS TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL DE 82 A 104 CENT 180 A 220 FH VENTILADOR MECANICO 1 VENTILADOR ELECTRICO 1 SU LIMITE DE TEMPERATURA SERIA 18X2=36 TAPON + 100 . EBULLICION + 4 ANTICONGELANTE TOTAL 140 GRADOS

    ES UNA TEMPERATURA DEMASIADO ALTA. MUY POR ENCIMA DEL PUNTO DE EBULLICION DE AHI QUE CUANDO DESTAPAMOS EL RADIADOR SALGA EL AGUA A TANTA PRESION Y TAN CALIENTE CAUSANDO QUEMADURAS DE TERCER GRADO. MUCHOS COMETEMOS EL ERROR DE DESTAPAR PARA QUE SE ENFRIE MAS RAPIDO, POR FAVOR NO LO HAGAN LO QUE IMPORTA ES QUE EL AGUA SE QUEDE DENTRO DE EL SISTEMA SI LOS ABANICOS NO ESTUBIERAN FUNCIONADO LO MEJOR ES APAGAR EL AUTO Y ESPERAR O TRATAR DE ANFRARLO SALPICANDO AGUA POCO A POCO SOBRE EL MOTOR TRATANDO DE NO MOJAR LAS PARTES ELECTRICAS

    QUE PASA CUANDO EL SISTEMA EXEDE SU TEM Y POR ENDE LA PRESION DEL MISMO?

    SE ABRE LA VALVULA DE SEGURIDAD DEL TAPON DEJANDO SALIR LA PRESION AL TANQUE RECUPERADOR Y ESTE ALA DESCARGA UNA VES QUE EMPIESA NO PARA ASTA QUE BOTA TODA EL AGUA YA QUE SU TEM EXEDIA EN MUCHO EL PUNTO DE EBULLICION

    ESPERO QUE ESTO SEA DE UTILIDAD PARA COMPRENDER EL FUNCIONAMINETO DE NUESTROS AUTOS Y PREVENIR ACCIDENTES

    PROXIMO TEMA PARA MECANICOS TERMOSTATO

    CUAL ES EL PROPOSITO SU FUNCION EN QUE AYUDA Y PERJUDICA A SU AUTO.

    ME DISCULPO X ORTOGRAFIA

    MI ESCRITO ESPAÑOL

  • Hola analizando el problema, lo que parece ser, es el heater core, en español es el radiador de la calefacción. lo demás es que se calienta tal vez es por que tiene el termostato pegado por precaución deberías de cambiarlo, o también puede ser que ocupe de purgarse el sistema de enfriamiento.

    Fuente(s): autotecnica martinez en tecate.
  • hace 1 década

    Merak_Ka...Mi amigo cuando eso sucede, lo primero que hay que hacer es revisar el radiador, si lo puedes destapar, ya que te podría soltar un chorro caliente hacia arriba, ver si tiene suficiente agua, llenar la falta de liquido, y observar por ese agujero con el carro andando, si el liquido se ve correr de un lado al otro, si en 5 minutos no hace eso, tienes que sacar el termostato, y ver nuevamente si el agua fluye como anteriormente te dije, si no se mueve el agua hacia el otro lado, el radiador esta tupido, y necesitas destupirlo, hay lugares que llevas el carro y en 20 minutos, te lo sacan te lo des tupen, y te lo vuelven a poner, muchas veces como dices el termostato no funciona, y hay que cambiarlo.

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