Anónimo
Anónimo preguntado en Autos y transporteMantenimiento y Reparación · hace 1 década

quiero mejorar el rendimiento de mi motor de 4 cilindros jetta a3.que metodo es efectivo y no muy caro?

por aumento de cilindrada,por aumento de la presion media efectiva,por el aumento del regimen de giro o que otro meto me recomiendas?

3 respuestas

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  • hace 1 década
    Respuesta preferida

    Hay muchas opciones que podrias tomar para mejorar el rendimiento de un motor de 4 cilindros, sobre todo hoy, donde se hallan tan evolucionados y rendidores.

    Uno de los primeros cambios a realizar, puede ser el ECU de la Inyeccion Electronica. Se trata del cambio del microprocesador de tu inyeccion, o bien hasta la reprogramacion del que ya se halla instalado, de forma de aumentar el rendimiento de la planta motriz.

    Podes aumentar el rendimiento del motor, colocando bujias y cables de competicion adecuados, y modificando el sistema de escape adecuadamente, para permitir el mejor paso de los gases de escape del motor.

    Cruzar el arbol de levas, (variacion del angulo retardo cierre de escape-avance apertura admision), mejorara las prestaciones. Rebajar la tapa de cilindros, y aumentar la compresion, tambien lo hara.

    Podrias colocar un turbocompresor de bajo o medio soplido, que aumente la presion del aire de admision, pero esto puede elevar los costos. El turbocompresor mayormente se acompaña por un intercooler o intercambiador de calor, para bajar la temperatura del aire que el mismo turbo calienta por efecto de la sobrecompresion, aumentando aun mas el rendimiento y disminuyendo la temperatura del motor.

    Quizas una toma de aire al exterior, del filtro de aire de entrada a los cilindros, pueda lograr alguna satisfaccion al incrementar el flujo de aire ingresante, pero eso si, se debe trabajar correctamente la chapa para que quede esteticamente bien.

    Otra pequeña solucion economica es alivianar el volante de inercia, realizando (a conciencia de quien realmente sabe del tema) orificios simetricos sobre el volante de inercia del motor, quitandole peso de esta forma y produciendo una respuesta mas agil de la planta motriz.

    Tambien se pueden cambiar pistones por otros forjados, bielas, valvulas.

    Pero volvamos a cero. Primero: Modificar la ECU (chip de la inyeccion), cables y bujias de competicion, y ver que trabajo se puede hacer en la admision para que pueda aspirar aire mas facilmente tu motor. Comenza por ahi, y quizas esto cumpla con creces tus expectativas. Ahora bien, si las esperanzas de ligeras modificaciones residen en ganar 80 HP adicionales, pues a olvidarlo. Es aqui donde deberias empezar con un trabajo mas elaborado, turbocompresor, intercooler, tapa de cilindros, pistones y bielas, valvulas y otros.

    Todo depende, de lo que estes dispuesto a invertir, y de lo que pretendas lograr. Y a cuidarse, porque donde se este buscando importantes aumentos de la performance, los precios suelen dispararse y uno suele no tener en cuenta que con el valor de usado de nuestro vehiculo mas lo que pensamos invertirle en prepararlo, podremos ubicar un vehiculo de mejores prestaciones en nuestro mercado, ya de fabrica.

    Por ultimo quisiera terminar con decir que, tras el desarrollo de tu VW Jetta, hubo ingenieros y especialistas que pensaron cada una de las partes para tu motor, y para que asi funciones. TODO o practicamente TODO, lo que hagas para modificar tu motor, ira en mayor o menor medida en detrimento de la vida util que pueda ofrecerte.

    Fuente(s): Ing. Electronica
  • Anónimo
    hace 1 década

    Antes que nada, ¿como es el multiple de admicion? es el parecido al a4? (californiano) o cuerpo de aceleracion al centro?

    automatico o manual?

    no puedes aumentar el metodo de giro al motor, recuerda que a las 5mil vueltas ya los motores respiran profrundo (muchas rpm)

    Los filtros de alto flujo es mentira, solo escuchas potente el motor y te mantienen engañado.

    La bujias, y cables nology no funcionan bien si no es por la bobina en optimas condiciones.

    Quizas, no lo se o por lo que la gente dice que si metes unos rines mas grandes logras velocidad a menos rpm.

    La verdad no creo que puedas mejorarlo si no le metes minimo un turbo, pro ya estamos hablando de mucha feria, aparte tendras que cambiar los anillos de piston, intercooler, etc.

    El jetta a3 sin lugar a dudas es el vw que mas me gusta, pero hay dos tipos de sistema de inyeccion y claro, el californiano.

    salu2.

  • Anónimo
    hace 1 década

    Si en naftero y podes poner nafta buena por lo menos 100 octanos.podes darle las compresion bajando la tapa de cilindros,avanzando mas el encendido,son metodos especialmente el segundo muy facil y economico.te aconsejo medir la compresion con un compresometro.antes de bajar la tapa.si tiene menos de 170 PSI podes ir bajando la tapa ,sino corres el riesgo de que pistonee.saludos Capitan jovi

    Fuente(s): personal
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